2019/07/26
グリーンマックス
| 品番 | 品名 | 本体価格 （予価） 円 |
税込価格 （予価） 円 |
アライヴ予価 （税込） 円 |
発売時期 | 入荷日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31621 | 名鉄2200系1次車（前面窓透過タイプ・車番選択式）6両編成セットⅡ（動力付き） | 32,800 | 36,080 | 28,864 | 10月 | |
| 31622 | 名鉄2200系2次車（前面窓透過タイプ・車番選択式）6両編成セットⅡ（動力付き） | 32,800 | 36,080 | 28,864 | 10月 | |
| 31619 | JR311系（2次車）4両編成セット（動力付き） | 21,300 | 23,430 | 18,744 | 10月 | |
| 31620 | JR311系（2次車）8両編成セット（動力付き） | 37,500 | 41,250 | 33,000 | 10月 | |
| 31623 | 名鉄2200系3次車（前面窓透過タイプ・車番選択式）6両編成セットⅡ（動力付き） | 32,800 | 36,080 | 28,864 | 10月 | |
| 31632 | 阪急6000系 神戸線6050編成 8両編成セット(動力付き) | 38,300 | 42,130 | 33,704 | 10月 | |
| 31633 | 阪急6000系 神戸線6016編成 増結用先頭車2両セット(動力無し) | 11,200 | 12,320 | 9,856 | 10月 | |
| 31634 | 阪急6000系 今津線（今津南線）・甲陽線6020編成 3両編成セット(動力付き) | 18,500 | 20,350 | 16,280 | 10月 | |
| 31635 | 阪急6000系 今津線（今津北線）6025+6026編成 6両編成セット(動力付き) | 32,000 | 35,200 | 28,160 | 10月 | |
| 31643 | 近鉄16000系（喫煙室付き・旧塗装）2両編成セット（動力付き） | 15,000 | 16,500 | 13,200 | 10月 | |
| 31644 | 近鉄16000系（喫煙室付き・旧塗装）先頭車4両編成セット（動力付き） | 25,800 | 28,380 | 22,704 | 10月 | |
| 31645 | 近鉄16000系（喫煙室付き・新塗装）2両編成セット（動力付き） | 16,000 | 17,600 | 14,080 | 10月 | |
| 31646 | 近鉄16000系（喫煙室付き・新塗装）先頭車4両編成セット（動力付き） | 26,800 | 29,480 | 23,584 | 10月 | |
| 31611 | 京急新1000形1800番台（1801編成） 基本4両編成セット（動力付き） | 21,800 | 23,980 | 19,184 | 10月 | |
| 31612 | 京急新1000形1800番台（1805編成） 増結4両編成セット（動力無し） | 18,900 | 20,790 | 16,632 | 10月 | |
| 50724 | 東武50090型「池袋・川越アートトレイン（ロングシートモード）」基本4両編成セット（動力付き） | 20,000 | 22,000 | 17,600 | 10月 | |
| 50725 | 東武50090型「池袋・川越アートトレイン（ロングシートモード）」増結用中間車6両セット（動力無し） | 21,300 | 23,430 | 18,744 | 10月 | |
| 212 | 旧型国電80系１次車（初期型湘南） 6両編成セット | 5,800 | 6,380 | 5,104 | 10月 | |
| 213 | 旧型国電42系（低屋根・荷電併結） 身延 4両編成セット | 4,100 | 4,510 | 3,608 | 10月 | |
| 214 | 旧型国電51・53系（荷電併結） 飯田 5両編成セット | 5,200 | 5,720 | 4,576 | 10月 | |
| 31636 | 阪急6000系 宝塚線6001編成 8両編成セット（動力付き） | 38,300 | 42,130 | 33,704 | 11月 | |
| 31647 | JRキハ75形（1次車・原形スカート）4両編成セット（動力付き） | 23,500 | 25,850 | 20,680 | 11月 | |
| 31648 | JRキハ75形（2次車・原形スカート）4両編成セット（動力付き） | 23,500 | 25,850 | 20,680 | 11月 | |
| 31637 | 近鉄12200系（スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き）基本4両編成セット（動力付き） | 20,500 | 22,550 | 18,040 | 11月 | |
| 31638 | 近鉄12200系（スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き）増結4両編成セット（動力無し） | 17,500 | 19,250 | 15,400 | 11月 | |
| 31639 | 近鉄12200系（スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き）基本2両編成セット（動力付き） | 14,200 | 15,620 | 12,496 | 11月 | |
| 31640 | 近鉄12200系（スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き）増結2両編成セット（動力無し） | 11,000 | 12,100 | 9,680 | 11月 | |
| 1246T | 高松琴平電気鉄道1300形（追憶の赤い電車）2両編成トータルセット（動力付き） | 13,000 | 14,300 | 11,440 | 11月 | |
| 1247T | 西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 小・西武鉄道マーク付き・行先点灯） 4両編成動力付きトータルセット | 17,800 | 19,580 | 15,664 | 11月 | |
| 1247S | 西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 小・西武鉄道マーク付き・行先点灯） 4両編成基本セット | 14,800 | 16,280 | 13,024 | 11月 | |
| 1247C | 西武新2000系前期形（2451編成・西武鉄道マーク付き・行先点灯） 増結用先頭車2両セット | 10,000 | 11,000 | 8,800 | 11月 | |
| 1248T | 西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 大・西武鉄道マーク付き・行先点灯） 4両編成動力付きトータルセット | 17,800 | 19,580 | 15,664 | 11月 | |
| 1248S | 西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 大・西武鉄道マーク付き・行先点灯） 4両編成基本セット | 14,800 | 16,280 | 13,024 | 11月 | |
| 1248C | 西武新2000系前期形（2453編成・西武鉄道マーク付き・行先点灯） 増結用先頭車2両セット | 10,000 | 11,000 | 8,800 | 11月 | |
| 1249C | 西武新2000系後期形（西武鉄道マーク付き・行先点灯） 増結用先頭車2両セット | 10,000 | 11,000 | 8,800 | 11月 | |
| 1226T | 京急1000形 4両編成動力付きトータルセット(再生産) | 16,900 | 18,590 | 14,872 | 11月 | |
| 1226C | 京急1000形 増結用先頭車2両セット(再生産) | 7,700 | 8,470 | 6,776 | 11月 | |
| 1226M | 京急1000形 増結用中間車2両セット(再生産) | 6,800 | 7,480 | 5,984 | 11月 | |
| 8367 | ライトユニット G [電球色](再生産) | 1,800 | 1,980 | 1,584 | 11月 | |
| 18001 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・オレンジ> 基本4両編成ボディキットA(再生産) | 6,100 | 6,710 | 5,368 | 11月 | |
| 18002 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・オレンジ> 基本4両編成ボディキットB(再生産) | 6,100 | 6,710 | 5,368 | 11月 | |
| 18003 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・オレンジ> 増結用モハ2両ボディキット(再生産) | 3,200 | 3,520 | 2,816 | 11月 | |
| 18004 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・オレンジ> 増結用サハ2両ボディキット(再生産) | 3,200 | 3,520 | 2,816 | 11月 | |
| 18009 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・スカイブルー> 基本4両編成ボディキットA(再生産) | 6,100 | 6,710 | 5,368 | 11月 | |
| 18010 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・スカイブルー> 基本4両編成ボディキットB(再生産) | 6,100 | 6,710 | 5,368 | 11月 | |
| 18011 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・スカイブルー> 増結用モハ2両ボディキット(再生産) | 3,200 | 3,520 | 2,816 | 11月 | |
| 18012 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・スカイブルー> 増結用サハ2両ボディキット(再生産) | 3,200 | 3,520 | 2,816 | 11月 | |
| 18501 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車> 基本4両編成ボディキットA(再生産) | 5,100 | 5,610 | 4,488 | 11月 | |
| 18502 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車> 基本4両編成ボディキットB(再生産) | 5,100 | 5,610 | 4,488 | 11月 | |
| 18503 | 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車> 増結用モハ2両ボディキット(再生産) | 2,700 | 2,970 | 2,376 | 11月 | |
|
18504 |
国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車> 増結用サハ2両ボディキット(再生産) | 2,600 | 2,860 | 2,288 | 11月 | |
| 13003 | 着色済み クモハ43形制御電動車（茶色）(再生産) | 1,200 | 1,320 | 1,056 | 11月 | |
| 13007 | 着色済み サハ45形+サハ48形 2両セット(茶色）(再生産) | 2,000 | 2,200 | 1,760 | 11月 | |
| 50728 | 東急電鉄1000系（1010編成タイプ）8両編成セット（動力付き） | 37,500 | 41,250 | 33,000 | 11月 | |
| 31651 | 東急電鉄1000系（1014編成・目蒲線）4両編成セット（動力付き） | 22,500 | 24,750 | 19,800 | 11月 | |
| 31652 | 東急電鉄1000系1500番台（1524編成）3両編成セット（動力付き） | 19,500 | 21,450 | 17,160 | 11月 | |
| 31658 | 国鉄クモユニ81形（大糸線色）1両単品（動力付き） | 9,500 | 10,450 | 8,360 | 11月 | |
| 31659 | 国鉄クモユニ81形（大糸線色）1両単品（動力無し） | 6,700 | 7,370 | 5,896 | 11月 | |
| 31660 | JR九州キハ200形（なのはな・565+1565）基本2両編成セット（動力付き） | 14,200 | 15,620 | 12,496 | 11月 | |
| 31661 | JR九州キハ200形（なのはな・556+1556）増結2両編成セット（動力無し） | 11,700 | 12,870 | 10,296 | 11月 | |
| 31662 | JR九州キハ200形（赤色・551+1551）2両編成セット（動力付き） | 13,600 | 14,960 | 11,968 | 11月 | |
| 31663 | JR九州キハ200形（赤色・13+1013+12+1012）4両編成セット（動力付き） | 23,000 | 25,300 | 20,240 | 11月 | |
| 50729 | 東急電鉄2020系（東急グループ100周年トレイン）基本4両編成セット（動力付き） | 24,000 | 26,400 | 21,120 | 11月 | |
| 50730 | 東急電鉄2020系（東急グループ100周年トレイン）増結用中間車6両セット（動力無し） | 24,300 | 26,730 | 21,384 | 11月 | |
| 31654 | 名鉄1200系（リニューアル車・A編成・行先表示点灯）6両編成セット（動力付き） | 31,300 | 34,430 | 27,544 | 12月 | |
| 31655 | 名鉄1200系（リニューアル車・B編成・行先表示点灯）6両編成セット（動力付き） | 31,300 | 34,430 | 27,544 | 12月 | |
| 31656 | 名鉄1800系（新塗装・行先表示点灯）基本2両編成セット（動力付き） | 15,300 | 16,830 | 13,464 | 12月 | |
| 31657 | 名鉄1800系（新塗装・行先表示点灯）増結2両編成セット（動力無し） | 12,500 | 13,750 | 11,000 | 12月 | |
| 50731 | 西武2000系初期車更新車（ありがとう2007編成・行先表示点灯） 8両編成セット（動力付き） | 37,600 | 41,360 | 33,088 | 12月 | |
| 31653 | 西武2000系初期車更新車（2409編成・行先表示点灯）増結用先頭車2両編成セット（動力無し） | 11,000 | 12,100 | 9,680 | 12月 | |
| 50727 | 東急電鉄8500系（ありがとう8637編成）10両編成セット（動力付き） | 44,000 | 48,400 | 38,720 | 12月 | |
| 31649 | 阪急7000系（リニューアル車・神戸線・7013編成）8両編成セット（動力付き） | 39,200 | 43,120 | 34,496 | 12月 | |
| 216 | 未塗装エコノミーキット 旧型国電73系（原型）4両編成セット | 3,900 | 4,290 | 3,432 | 12月 | |
| 50071 | 東急電鉄8500系（シャボン玉・行先表示点灯）基本4両編成セット(動力付き) | 21,800 | 23,980 | 19,184 | 2023年1月 | |
| 50072 | 東急電鉄8500系（シャボン玉）増結用中間車6両セット(動力無し) | 23,200 | 25,520 | 20,416 | 2023年1月 | |
| 50726 | 東急電鉄8500系（ありがとう8631編成）10両編成セット（動力付き） | 44,000 | 48,400 | 38,720 | 2023年1月 | |
| 50733 | JR113系7700番台（40N体質改善車・小浜線色+更新色）8両編成セット（動力付き） | 39,600 | 43,560 | 34,848 | 2023年1月 | |
| 50734 | JR113系7000番台（40N体質改善車・更新色・スカート黒）8両編成セット（動力付き） | 38,000 | 41,800 | 33,440 | 2023年1月 | |
| 31674 | JR115系2000番台（40N体質改善車・広島更新色）4両編成セット（動力付き） | 23,200 | 25,520 | 20,416 | 2023年1月 | |
| 31675 | JR115系2000番台（40N体質改善車・広島更新色）8両編成セット（動力付き） | 39,500 | 43,450 | 34,760 | 2023年1月 | |
| 31669 | JR125系小浜線 基本2両編成セット（動力付き） | 14,200 | 15,620 | 12,496 | 2023年1月 | |
| 31670 | JR125系小浜線 1両単品（動力付き） | 9,600 | 10,560 | 8,448 | 2023年1月 | |
| 31671 | JR125系小浜線 増結用1両単品（動力無し） | 6,700 | 7,370 | 5,896 | 2023年1月 | |
| 31672 | JR125系 3次車1両単品(動力付き) | 9,600 | 10,560 | 8,448 | 2023年1月 | |
| 31673 | JR125系 2次車2両編成セット(動力付き) | 14,200 | 15,620 | 12,496 | 2023年1月 | |
| 31666 | 近鉄9820系（行先表示点灯仕様）6両編成セット（動力付き） | 29,500 | 32,450 | 25,960 | 2023年1月 | |
| 31667 | 近鉄9020系（行先表示フルカラーLED化・点灯仕様）基本2両編成セット（動力付き） | 15,200 | 16,720 | 13,376 | 2023年1月 | |
| 31668 | 近鉄9020系（行先表示フルカラーLED化・点灯仕様）増結2両編成セット（動力無し） | 12,300 | 13,530 | 10,824 | 2023年1月 | |
| 50732 | 近鉄9020系 先頭車6両編成セットⅡ（動力付き） | 33,600 | 36,960 | 29,568 | 2023年1月 | |
| 31664 | 西武6000系アルミ車（6158編成・ベンチレータ撤去後）基本4両編成セット（動力付き） | 19,800 | 21,780 | 17,424 | 2023年1月 | |
| 31665 | 西武6000系アルミ車（6158編成・ベンチレータ撤去後）増結用中間車6両セット（動力無し） | 20,200 | 22,220 | 17,776 | 2023年1月 | |
| 31676 | 東武10030型（東上線・11634+11455編成）基本4両編成セット（動力付き） | 20,500 | 22,550 | 18,040 | 2023年1月 | |
| 31677 | 東武10030型（東上線・11634+11455編成）増結用中間車6両セット（動力無し） | 25,000 | 27,500 | 22,000 | 2023年1月 | |
| 31678 | 東武10030型（東上線・11031編成）基本4両編成セット（動力付き） | 20,500 | 22,550 | 18,040 | 2023年1月 | |
| 31679 | 東武10030型（東上線・11031編成）増結用中間車6両セット（動力無し） | 25,800 | 28,380 | 22,704 | 2023年1月 | |
| 31680 | 【新着】名鉄9100系 基本2両編成セット（動力付き） | 15,300 | 16,830 | 13,464 | 2023年2月 | |
| 31681 | 【新着】名鉄9100系 増結2両編成セット（動力無し） | 12,500 | 13,750 | 11,000 | 2023年2月 | |
| 31682 | 【新着】JR211系6000番台（GG8編成）基本2両編成セット（動力付き） | 14,200 | 15,620 | 12,496 | 2023年2月 | |
| 31683 | 【新着】JR211系6000番台（GG9編成）増結2両編成セット（動力無し） | 11,400 | 12,540 | 10,032 | 2023年2月 | |
| 31684 | 【新着】JR211系5600番台（SS6編成）基本3両編成セット（動力付き） | 18,000 | 19,800 | 15,840 | 2023年2月 | |
| 31685 | 【新着】JR211系5600番台（SS8編成）増結3両編成セット（動力無し） | 15,200 | 16,720 | 13,376 | 2023年2月 | |
| 31686 | 【新着】阪神5500系（“たいせつ”がギュッと。マーク付き）4両編成セット（動力付き） | 21,500 | 23,650 | 18,920 | 2023年2月 | |
| 31687 | 【新着】阪神5550系（“たいせつ”がギュッと。マーク付き）4両編成セット（動力付き） | 21,500 | 23,650 | 18,920 | 2023年2月 | |
| 31688 | 【新着】阪急8300系（2次車・8303編成・旧塗装）8両編成セット（動力付き） | 38,200 | 42,020 | 33,616 | 2023年2月 |