■エントリーNo93号■
タイトル：『キハ47　0番台(エバラボディ−ＪＮＭＡ限定品組立)』
投稿者： 庄司 篤史　様
車両制作： 庄司 篤史　様
撮影：庄司 篤史　様
撮影日：平成１５年　７月１６日
投稿日：平成１５年　７月１７日

■エントリーNo　94号■
タイトル：『キハ48　1000番台(ＫＡＴＯ製キハ48　0番台改造)』
投稿者： 庄司 篤史　様
車両制作：庄司 篤史　様
　　撮影： 庄司 篤史　様
撮影日：平成 １５年　７月１６日
投稿日：平成 １５年　７月１７日

「マニ６１　１０１（ＫＡＴＯ製マニ６０加工）」
「キハ４７　０番台（エバラボディーＪＮＭＡ限定品組立）」
「キハ４８　１０００番台（ＫＡＴＯ製キハ４８　０番台改造）」

このところ、塗装には不向きな天気が続いておりますがそんな事もたいして気にもせず、いろいろと製作したので投稿致します。

今回は３作です。まずは「マニ６１　１０１」です。加工は簡単ＫＡＴＯのマニ６０の台車をＴＲ１１からオハ４７のＴＲ２３に交換して標記をインレタでマニ６１に変更後、艶消しクリアを吹いただけで完成です。ＫＡＴＯのマニ６０と同じ窓配置のマニ６１は唯一、１０１番のみです。

続いて「キハ４７　０番台」です。ＫＡＴＯのキハ４７はトイレ無しの１０００番台、０番台はトイレ付き車です。
ＫＡＴＯからは製品化されてなかったのですが東京堂のエバラボディーがレジンキットとしてですが、今年のＪＮＭＡで限定販売されたので早速購入して製作しました。しっかりと下地処理をしてからＧＭの塗料で塗装後、キシャ会社のインレタで標記を貼り付けました。
・・・と、キハ４７のトイレ有、無が２種類揃ったのですがキハ４８はＫＡＴＯ製のトイレ有が１種類だけでは寂しいのでキハ４８のトイレ無も改造で製作することにしました。
それが「キハ４８１０００番台」です。
ＫＡＴＯ製はトイレがあるのでこの部分に他のキハ４８の車体から切り出した窓わく部分を移植しました。
接合面に瞬着を流し、固定後はとにかく移植部分の段差やラインを綺麗に消すことに集中してヤスリをかけました。
また屋根は水タンクの無いキハ４７の物に交換します。
妻面は低屋根になっているので０．５ミリのプラ板を切り出した物を接着後に屋根のＲに合わせながら削り、接合ライン部は瞬着を盛ってこれまたヤスリで綺麗に消します。
接合部分を何度もチェックしてからＧＭの塗料で塗装、キシャ会社のインレタで標記入れを行いました。

参考資料
キハ４７　０番台　　　（トイレ有）今回エバラボディー製品にて製作
キハ４７　１０００番台（トイレ無）ＫＡＴＯが製品化
キハ４８　０番台　　　（トイレ有）ＫＡＴＯが製品化
キハ４８　１０００番台（トイレ無）今回ＫＡＴＯ製を改造して製作